Zusätzliche Rangierlok für Rail&Sea

Die kroatische Privatbahn Rail&Sea d.o.o. lässt aktuell eine zusätzliche Rangierlok für die Kreideschlammtransporte Gospić (Calcit Lika) – Papierfabriken in Österreich, Deutschland und Belgien aufarbeiten. Die ehemalige 643-037 der slowenischen Staatsbahn SŽ wurde 1977 ausgeliefert und stand lange Zeit in Zidani Most abgestellt. Die dieselelektrische Drehgestelllok hat 680 kW und war in den 1960er Jahren durch Đuro Đaković in Lizenz von Brissonneau et Lotz für die Jugoslawische Staatsbahn JŽ gefertigt worden.

Der Neuzugang soll die seit 2018 im täglichen Einsatz befindliche Jenbacher DH600C45 (3 Achsen, 445 kW) ersetzen, die Rail&Sea von der Salzburger Lokalbahn (SLB) erworben hatte. Sie soll zukünftig als Reservelok in Gospić verbleiben.

Foto: Rail&Sea

Aus Kroatien zur Wartung nach Dortmund

Die von Rail&Sea in Kroatien eingesetzte ER 20-010 der Beacon Rail Leasing (BRLL) befindet sich aktuell zur Wartung bei der Dortmunder Eisenbahn (DE) in Dortmund. Die Überführung des Havaristen erfolgte u.a. als Wagenlok in einem Kreideschlammzug der Rail&Sea zwischen Kroatien und Schwerte.

Grund für unübliche Praxis ist die Ausbreitung des Coronavirus, die eine Reise des Technikers nach Kroatien verhinderte.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,9252007

Übergangsweise mietet Rail&Sea in Kroatien 2062 203 der Rail Cargo Carrier Croatia an.

Ten Rail: erster Zug

Am 26.08.2019 hat die slowenische Güterbahn Ten Rail d.o.o. erstmals einen Zug quer durch Slowenien zwischen den Grenzbahnhöfen Jesenice (zu Österreich) nach Dobova (zu Kroatien) bespannt.

das war der erste Zug der Ten Rail nach der erlangung der Sibe für Slowenien.

Leerwagenüberführungen (Slurry-Transporte) Deutschland – Kroatien; seit 26.08.2019 betriebliche Abwicklung in Slowenien von Jesenice bis Dobova im Auftrag und mit Loks der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH für Rail&Sea Logistics GmbH