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Nach 186 352 und 358 nun 186 368
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Nach 186 352 und 358 nun 186 368
Ein mechanisches Uhrwerk ist sehr komplex und besteht aus vielen kleinen Zahnrädern, Federn und Schrauben. Damit ein Uhrwerk auf die Sekunde läuft, ist ein hohes Maß an Genauigkeit und Präzision erforderlich.
Seit 10 Jahren zählen wir RTB CARGO zu unseren Kunden und schätzen diese Zusammenarbeit sehr. es läuft ununterbrochen wie am Schnürchen. Auch wir können bestätigen, dass es RTB CARGO in den letzten zehn Jahren gelungen ist, seine professionellen und hohen Qualitätsstandards nicht nur an uns als Geschäftspartner, sondern auch an seine Kunden weiterzugeben.
RTB CARGO ist einer unserer größten Kunden, was zu einer engen und intensiven Zusammenarbeit führt. An dieser Stelle möchten wir uns auch bei Ihnen dafür bedanken, dass diese Zusammenarbeit immer so offen und positiv ist. Wie Gear in Gear arbeiten wir von Anfang an Seite an Seite!
187 305 von Railpool setzt die Test- und Zulassungsfahrten im ehemaligen Yugoslawien fort. Aktuell läuft die Lok in Serbien beim privaten EVU KOMBINOVANI PREVOZ d.o.o. Beograd.
Die knapp zwei Jahre von der HSL Logistik genutzten Bombardier TRAXX F140 AC3 der EP Cargo Deutschland haben einen neuen Nutzer: Seit Mitte Mai sind die beiden, nur in Deutschland einsetzbaren Fahrzeuge bei der EP Cargo-Tochter LOCON im Einsatz.
sollte eigentlich April
die Übernahme der 482 046 erfolgte schon zum 20.6.
Die 047 ist schon zu HU in Bellinzona.
Verweis auf Re 421
Das kroatische EVU Transagent Rail testet seit 03.07.2020 mit 187 305 eine TRAXX F160 AC3 LM von Railpool. Die Maschine hatte im Juni 2020 die Zulassung für Kroatien erhalten und soll nach den Test- und Personalschulungsfahrten auch in Serbien zugelassen werden.
Transagent Rail verfügt aktuell über vier Siemens ES 64 U2 von MRCE, die vier via Loco Tech angemieteten class 92 sind seit Oktober 2019 alle wegen technischen Problemen in Zagreb Ranzirni kolodvor abgestellt.
Die neue Bombardier TRAXX MS3-Reihe absolviert in Kürze erstmals Testfahrten vor Regelzügen. Am 12.06.2020 wurden dafür die beiden ersten Loks für ČD Cargo vom Testring VUZ Velim in die Werkstatt Ústí nad Labem überführt. Am 23. bzw. 24.06.2020 absolvierten die Loks 388 001 und 002 erste Testfahrten – Regelgüterzüge sollten dieser Tage folgen. Ende August ist zudem ein Einsatz vor Personenzugleistungen der ČD angedacht.
Am 29.05.2020 gab Sistemi Territoriali (ST) den Verkauf von fünf Loks an GTS Rail bekannt. Hintergrund ist die Aufgabe des Güterverkehres durch das Unternehmen. Der Startwert der am 06.05.2020 begonnenen Auktion hatte 4,050 Mio. EUR betragen, GTS Rail zahlte schlussendlich 4,061 Mio. EUR, Mitbewerber EVM Rail hatte 4,051 Mio. EUR geboten.
Dabei handelt es sich um die beiden E-Loks 483.025 und 026 (Bombardier TRAXX F 140 DC; Baujahr 2009) sowie drei in den 1970er Jahren gebaute Dieselloks vom Typ T478.3 (D753.001, 003 und 004). D753.002 und 007 sind mit Brandschaden seit 2013 bzw 2015 bei ST abgestellt, D753.005 und 005 wurden im Dezember 2017 an Captrain Italia (CTI) veräußert.
Die begehrten E-Loks werden in die Umläufe der GTS Rail integriert, für die „mitgekauften“ Dieselloks steht noch kein Einsatzgebiet fest.
Mit 186 286 hat Medway Italia nach 186 281, 284 und 290 die vierte TRAXX mit Konfiguration D-A-I von Railpool angemietet.