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WLE übernimmt Zementklinker

Die Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH (WLE) ist seit Februar 2020 neuer Traktionär der Zementklinkertransporte für HeidelbergCement zwischen Paderborn und Königs Wusterhausen. Der Vorgänger DP Deutsche Privatbahn GmbH hat die Leistungen nach elf Jahren abgegeben – am 29.11.2019 erreichte der letzte Zug nach Königs Wusterhausen vor der Winterpause.

Abgewandelt wurde die betriebliche Gestaltung. Traktionierte der Vorgänger mit Diesel-Ortslok bis Paderborn Gbf und wechselte dort auf E-Loks, fährt die WLE zwei Halbzüge pro Woche vom Paderborner Atlaswerk zum 30 km entfernten WLE-Knotenbahnhof in Lippstadt. Von dort aus macht sich 1 x pro Woche der E-Lok bespannte Langlauf auf die Reise gen Osten.

Fotoquelle: http://zu-den-zuegen.de/seiten/anews/2014.html

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MEG: Zement neu ab Bernburg (Saale)

Der von der Mitteldeutschen Eisenbahn (MEG) nach Rostock-Seehafen transportierte Zement kommt seit Oktober 2019 auch aus dem Schwenk-Zementwerk in Bernburg (Saale) und nicht mehr ausschließlich aus dem Cemex-Werk in Rüdersdorf.

Hintergrund ist dass Schwenk die Empfänger in Skandinavien überraschend im April 2019 von Cemex übernommen hat. Nach und nach werden die bisherigen und seit 2000 von der MEG gefahrenen Transportmengen Rüdersdorf – Rostock auf Bernburg – Rostock umgeschwenkt. Für den Kunden Cemex fährt die MEG ab vsl. 2021 nur noch Rüdersdorf – Regensburg. Bahnseitig entwickelt sich das Zementwerk Bernburg somit vom nahezu reinen „Straßenkunden“ hin zu einer sechsstellige Tonnage per Bahn im Jahr 2020.

Betrieblich übernimmt die MEG den Langlauf mit E-Lok sowie das Rangieren mit Diesellok im Hafen. Der fahrdrahtlose Vorlauf wird bei der Schwenk-Tochter BELog Baustoffe- Entsorgung- Logistik eingekauft. Wegen baubedingter Sperrung erfolgt die Übergabe temporär in Schönebeck (Elbe) und nicht in Köthen.

https://www.schwenk.de/schwenk-enters-latvian-market/