Am 22.04.2020 hat Captrain erstmals die Ukraine über die Grenzstationen Medyka [PL] / Mostyska [UA] erreicht. Transportiert wurden Container zur Station Mostiska II, der Zug kehrte am Folgetag nach einer Wiederbeladung nach Polen zurück.
Kein Loktausch bei ITL
Die Pressestelle der Captrain Deutschland dementierte Gerüchte nach denen das Tochterunternehmen ITL Eisenbahn seine Claas 66 abmieten sowie 285 117 bis 119 (Bombardier TRAXX DE) verkaufen und dafür weitere Stadler Euro Dual beschaffen will. Von der Hybridlok hatte Captrain vier Maschinen geordert, zwei wurden bislang geliefert.
Captrain statt RTB CARGO nach Kralupy
Traktionärswechsel bei den Chemietransporten zwischen Kralupy nad Vltavou (SYNTHOS) [CZ] und Geleen (SABIC) [NL]: Statt RTB CARGO (seit 01.04.2017) und CD Cargo sind nun Captrain Netherlands, ITL und CD Cargo für die Traktion verantwortlich. Der durch die Captrain-Schwester Forwardis gemanagedte Zug verkehrt 1-2 x pro Woche und befördert v.a. Vinylethylen gen Osten und LPG gen Westen.
Bespannte RTB Cargo den Zuglauf grenzüberschreitend mit E-Lok unter Kopfmachen in Eindhoven fährt Captrauin nun mit Dieselloks (G 1206) bis Venlo wo auf TRAXX-E-Loks umgespannt wird.
Hupac stellt Geleen – Dresden ein
Hupac hat Ende Januar 2020 die Intermodaltransporte zwischen Gelen (RTC) und Dresden (ECS) eingestellt. Diese waren mit vier wöchentlichen Rundläufen am 07.10.2019 gestartet und durch Captrain Netherlands und deren Schwester ITL Eisenbahngesellschaft traktioniert worden. Bis Venlo übernahm eine Vossloh G 1206 die Traktion in Deutschland eine Bombardier TRAXX. Ab 15.12.2019 wurde die Frequenz auf fünf wöchentliche Rundläufe erhöht.
Befördert wurden v.a. grüne Trailer des Logistikers Duvenbeck mit Teilen für das Automobilfertigungswerk VDL Nedcar in Born.
Captrain Supplies a Gas Pipeline Construction Site
Since March 8, 2020, Captrain Deutschland CargoWest (CCW) has been transporting 16 trains carrying pipes from Mannesmann Beddingen to Bad Bentheim. These pipes are being used in the construction of the“Zeelink”gas pipeline between Aachen and Legden. After being unloaded from the trucks, the pipes currently being delivered are transported to Borken. Captrain had previously carried out similar transports to Stolberg in the Rhineland.
Zeelink is a long-distance pipeline currently under construction for the transport of natural gas in North Rhine-Westphalia. It begins at the German-Belgian border in Lichtenbusch and runs to St. Hubert. From there, the pipeline continues on to Legden near Ahaus
Captrain verliert Stahltransporte
Stahltransporte Mülheim-Styrum (Hub) [DE] – Duisburg-Wedau [DE] – Kijfhoek (Wagentausch mit Ast nach Moerdijk (Wuppermann)) – Antwerpen-Schijnpoort (Wagentausch mit LINEAS und Übergabe an Fret SNCF) [BE] – Valenciennes [FR]; betriebliche Verantwortung Venlo – Roosendaal und Personalgestellung Mühlheim [DE] – Antwerpen [BE]
Retrack statt CCW nach Wels
Die von der Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr GmbH & Co. KG betriebene Intermodalrelation Neuss-Hessentor – Wels – Wien Nordwest CCT hat einen neuen Traktionspartner. Die Retrack GmbH & Co. KG löste nach sechs Jahren per 01.01.2020 die Captrain Deutschland CargoWest GmbH (CCW) ab. Die Loks der Retrack laufen wie beim Vorgänger in Österreich unter EVU-Veraqntwortung der Raaberbahn Cargo GmbH.
CCW: Security Certificate
Captrain Deutschland CargoWest GmbH (CCW) new
DE: Safety Certificate, Parts A+B (GV); valid from January 31, 2020, through January 30, 2025
Captrain Coils to Sagunto Now a Regular Service
More freight trains between Trasona and Sagunto (Captrain Spain)
January 27, 2020 – Following a trial run last summer, Captrain is now operating regularly on the Trasona–Sagunto corridor, adding a three-week Bobinero service to those operated by Renfe. The train consists of a pair of Bitracs pulling MM and VTG/Arcelor coil cars.
Captrain öfter ab Geleen
Seit Januar 2020 fährt Captrain für Hupac eine weitere Intermodalrelation ab Geleen (Rail Terminal Chemelot (RTC)). Zusätzlich zu den sechs wöchentlichen Rundläufen nach Busto-Arsizio kommen seitdem vier Zugpaare pro Woche nach Padova Interporto.
Die Traktion der Zugleistungen erfolgt bis Venlo mit einer Diesellok des Typs Vossloh G 1206. Den weiteren Zuglauf übernehmen Elektrolokomotiven. Captrain hat zwei G 1206 in Sittard stationiert. Diese übernehmen auch die letzte Meile für die LPG-Züge aus Sloe.
Captrain fährt ab Geleen gemeinsam mit der Schwestergesellschaft ITL auch 4 x pro Woche nach Dresden sowie bis 31.03.2019 für Raillogix nach Moerdijk (CCT).
Nicht mehr nach Geleen kommt hingegen BLS Cargo mit planmäßig zwei wöchentlichen Rundläufen aus Busto. Die in den Niederlanden gemeinsam mit IRP gefahren Leistungen erreichten oftmals nicht die planmäßige Anzahl an wöchentlichen Rundläufen – der letzte Zug verkehrte am 10. Dezember 2019.