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Milšped – First Achievements

Milšped, an automotive logistics company that is expanding into the rail sector with the help of Jörn Enderlein (former board member of ARS Altmann), has already achieved some successes.

In addition to the Mercedes G transport services from Graz Messendorf (Magna Steyr) to Bremerhaven—which were taken over in July 2019 in partnership with Steiermarkbahn Transport und Logistik (STB)—import shipments from Bremerhaven are also operated on a spot basis. These include shipments to Lahr in the Black Forest with egoo and STB’s German partner, ecco-rail. In collaboration with egoo and hrs, the company has also carried out trips from Bremerhaven to Ahlhorn to the temporary storage facility on the local airport grounds.

For spot services, an electric locomotive from the SEL series is also used, operating under the Nordliner license. In February, routes included Lahr–Bremerhaven, among others.

There are currently 75 new Laaer cars from Milsped GmbH (operator B-MIL) available—in addition, 50 flatcars have been leased from TWA specifically for service to Graz.

MILSPED AML Laaers Car Carrier 4356 624-7 B-MIL
Source: https://www.flickr.com/photos/139814937@N08/48755189223/
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SETG macht 70 Mio. EUR Umsatz.

2017 transportierte die SETG 4,4 Mio. t und erzielte mit 85 Mitarbeitern einen Umsatz von 51 Mio. EUR.
2019 transportierte die SETG 5,8 Mio. t und erzielte mit 85 Mitarbeitern einen Umsatz von knapp 70 Mio. EUR.

Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH (SETG)

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Retrack statt CCW nach Wels

Die von der Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr GmbH & Co. KG betriebene Intermodalrelation Neuss-Hessentor – Wels – Wien Nordwest CCT hat einen neuen Traktionspartner. Die Retrack GmbH & Co. KG löste nach sechs Jahren per 01.01.2020 die Captrain Deutschland CargoWest GmbH (CCW) ab. Die Loks der Retrack laufen wie beim Vorgänger in Österreich unter EVU-Veraqntwortung der Raaberbahn Cargo GmbH.

193 828, Passau
Quelle: https://www.flickr.com/photos/manuel_schmid/49487733363/
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TFG stoppt Koper-Züge, SETG übernimmt

Die seit Mai 2019 mit zwei Rundläufen angebotene Intermodalrelation Enns – Salzburg – Koper hat einen neuen Betreiber. Nach dem Rückzug der TFG Transfracht GmbH übernahm der vorherige Partner Salzburger EisenbahnTransportLogistik GmbH (SETG) per 01.02.2020 die Züge in eigene Verantwortung.

Die SETG stellt seit Start des Zugsystems die grenzüberschreitend eingesetzten Siemens Vectron MS aus dem Pool von ELL sowie eigene und gemietete Tragwagen. Diese laufen aktuell auf Lizenz der SETG-Schwestern S-Rail GmbH in Österreich bzw. Ten Rail d.o.o. in Slowenien.

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Zusätzlicher Rundlauf nach Graz

Die Roland Spedition GmbH verdoppelt das Angebot auf der Relation Enns – Graz – Enns ab 13.02.2020 wieder auf zwei wöchentliche Rundläufe. 2009 war das Angebot mit zwei Zügen pro Woche gestartet, hatte aber zwischenzeitlich reduziert werden müssen.

In Enns bestehen Anschlüsse nach Hamburg und Bremerhaven. Traktionspartner ist die Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH (WLC).

Quelle: Roland Spedition

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RCC nun auch Kalksandstein nach Rohrbach

Die Rail Cargo Carrier – Germany (RCC DE) kann die Transporte zum Holcim-Zementwerk in Rohrbach nahe Ingolstadt ausweiten. Neben den bestehenden Hüttensandtramsporten aus Linz [AT] kommen ab März 2020 zwei wöchentliche Züge mit Kalksandstein hinzu. Diese starten in Kirchbichl in Tirol (Mahlwerk der Schretter & Ci) [AT] bzw. Fischbach am Inn (Kalkwerk der Stadler Gruppe).

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Retrack verliert Lizenz in Österreich

Das Verkehrsministerium hat der VTG-Tochter Retrack am 31.01.2020 das für den Zeitraum 08.05.2018 bis 06.11.2022 erteilte Sicherheitszertifikat, Teil B (GV), in Österreich entzogen. Der Grund: Keine Verkehrsaufnahme innerhalb von 12 Monaten ab Erteilung.

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RCC statt LTE/Rail Polska vor „Stante“

Die seit April 2014 von Stante Logistics für den Automobilkonzern Fiat produzierten Intermodalzüge Maddaloni-Marcianise – Sławków haben seit Jahreswechsel nördlich des Grenzbahnhofes Tarvisio mit der Rail Cargo Group einen neuen Partner. Deren Unternehmen Rail Cargo Carrier – Poland, Rail Cargo Carrier – Czech Republic und Rail Cargo Austria (RCA) übernehmen nun die Produktion statt Rail Polska (PL) und der LTE Group (CZ, AT). In Italien ist unverändert die CFI – Compagnia Ferroviaria Italiana zuständig, die das Geschäft 2015 von Rail One übernahm.

E 189-158 LTE
Noch mit LTE. Quelle: https://www.flickr.com/photos/elmeon/32499863125/
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GCA nutzt Kleinlok in Mistelbach

Auf der Anschlussbahn in Mistelbach kommt seit Herbst 2019 eine Kleinlok des Typs Jenbacher DH600C54 zum Einsatz. Die Lok der Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC) wurde an die regiobahn RB vermietet und rangiert dort Schlackezüge der Grampetcargo Austria (GCA). Bislang hatte man dafür eine Diesellok der Baureihe 2143 der regiobahn RB genutzt, die aber nun für andere Verkehre benötigt wurde.

  • Schlacketransporte Moosbierbaum-Heiligeneich – Mistelbach; 3 x pro Woche seit 05.04.2016
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Von WLC zu S-Rail

Kreideschlammtransporte Gospić (Calcit) [HR] – Deutschland; betriebliche Abwicklung in Österreich seit 11.2019 im Auftrag der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH (SETG) mit Loks der SETG