Neben einer ca. gleich großen Anzahl an Bombardier TRAXX-E-Loks verfügt DB Cargo Belgium nun über 21 Dieselloks des Typs DE 6400. Die Fahrzeuge waren ursprünglich an den Vorgänger der heutigen niederländischen Schwester geliefert wurden, waren dort aber mangels Bedarf zunehmend abgestellt worden und finden nun im benachbarten Belgien eine weitere Verwendung.
Bahnlogistik24 kauft zwei V 200
Die Bahnlogistik24 GmbH aus Dresden hat zwei V 200.1 der Rail Transport Service Germany GmbH (RTS) erworben. Diese waren zuletzt in Neustrelitz abgestellt gewesen und trafen am 17.06.2020 in Dresden-Friedrichstadt ein.
RTS hatte die Loks 2010 von der insolventen EBW – Eisenbahnbewachungs-GmbH erworben. Die beiden Maschinen waren in den 1990er Jahren von der DB nach Griechenland exportiert und 2002 von der Prignitzer Eisenbahn GmbH (PEG) reimportiert worden. Vor der Übergabe an EBW erfolgte im Ostmecklenburgischen Bahnwerk in Neustrelitz eine Modernisierung sowie der Austausch der Motoren gegen MTU 12V 4000 R41 .
Im Bestand der Bahnlogistik24 befindet sich seit 2017 mit 221 135 bereits eine V 200.1 – diese allerdings mit originalen Motoren. Die Lok hatte Mitte Juni 2020 Fristablauf.
EGP testet G 2000-3
Die EGP testet seit 08.06.2020 im Raum München eine G 2000-3 BB (92 80 1272 001-9 D-VL) der Vossloh Locomotives für einen Monat mit Kaufoption.
Die Maschine war 2004 eigentlich für den Kunden Angel Trains gebaut worden und warb mit dem Slogan „Angel Trains – 100. Diesel Lokomotive“ auf der transport logistic 2005 in München. Letztendlich erfolgte aber keine Übernahme durch das Leasingunternehmen und die Lok wanderte nach einem Umbau von DE-AT auf DE-PL mit stillgelegter Polenausrüsrung 2007 in den Mietlokbestand des Herstellers. Dieser nutzte sie immer wieder als Vorführ- und Backuplok sowie fallweise auch für längere Vermietungen. Die Lok steht bereits seit Längerem zum Verkauf.
PRESS: 218 vermietet und gemietet
Die PRESS – Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH vermietet aktuell ihre beiden betriebsfähigen Loks der Baureihe 218 an DB Fernverkehr. Für Holzzüge ab Pockau-Lengefeld greift man als Ersatz auf 218 155 der NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH zurück.
ReTrack beklebt zwei Vectron
Railpool-Loks und Vollwerbung sind eher unüblich. VTG / ReTrack hat von der ungarischen Agentur Loc&More ein Design entwickeln lassen, das im GYSEV-Werk Sopron auf 193 828 (Bild unten) und 193 825 aufgebracht wird.
Weitere E-Loks für HSL-WFL-Projekt
146 521 seit 12.6, 146 520 geplant
3x 185 + 1x 146 als Planlok
1x 145 + 1x 146 als Reservelok
Brückenmessungen mit E-Loks
Voor het uitvoeren van metingen aan de Suurhoffbrug tussen Europoort en de Maasvlakte is een uiterst curieus gezelschap locomotieven bijeen gebracht vanuit Amersfoort, Rotterdam Noord en de Kijfhoek. Op het gemengde net al een bont geheel, op de havenlijn is de verschijning van de meeste tractievoertuigen al helemaal opzienbarend.Hoewel, de BR 186, 193 en G1206 rijden af en aan op de havenlijn. Als vertegenwoordiger van de voormalige serie 1600 komt de Bentheimer BE01 driemaal per week met de Coevorden shuttle op de Maasvlakte en als representant van de voormalige Belgische dieselgrootheden uit de reeks 62 bromt de 6703 elke dag een paar keer over de stamlijn op de voorgrond met treinen naar en van P&O. Goed beschouwd vallen eigenlijk alleen de ex-NS oldtimers uit de series 1200, 1300 en 2400 hier echt op en zijn 9 van de 12 locs hier een vrijwel alledaags gezicht.Na gedane zaken en de constatering dat de Suurhoffbrug na passage van de meettrein nog gewoon op zijn plek ligt, keert de polonaise weer terug naar de Kijfhoek om Lineas 186 448, RFO 193 623, RFO 1837, Fairtrains 1304, RRS 1621 en Lineas 1553 af te zetten. Railexperts 9901 brengt vanaf daar RXP 6705, RRS 1832, RRS 1619, Stichting 2454 Crew 2454 en RXP 1251 weer netjes thuis, naar Amersfoort. 13 juni 2020
HGB verkauft V 60 D
Die HGB – Hessische Güterbahn GmbH, Buseck, hat sich von ihren beiden Rangierdieselloks dey Tsps V 60 D getrennt. Die 2004 von der BUG Verkehrsbau AG übernommene V 60.01 war bereits 2019 an die RME – Röbel-Müritz-Eisenbahn GmbH veräußert worden, am 05.06.2020 holten die EFW – Eisenbahnfreunde Wetterau e. V. die 2007 von der TLG – Transport und Logistik AG an die HGB gegangene V 60.02 ab. Die Lok soll nach einer Hauptuntersuchung (HU) von Bad Nauheim aus im Personen- und Güterverkehr eingesetzt werden. Die EFW hatten im Januar 2019 bereits „V 60 15613“ vom AKO – Arbeitskreis Ostertalbahn e. V. in Schwarzerden erworben.
Guttwein verkauft V 60
Ludger Guttwein hat sich von vier V 60 getrennt, die am 05.06.2020 von Altenbeken zum neuen Eigentümer Verkehrs Industrie Systeme GmbH (VIS) überführt wurden. Dabei handelt es sich die V 60 D mit den Nummern DP 18, 19 und 20 der DP Deutsche Privatbahn GmbH sowie die nicht betriebsfähige 364 531 der EBC Eisenbahnbetriebs- und Consulting GmbH.
Zwei der V 60 D hatte die DP zuletzt im Rangierverkehr im Atlaswerk in Paderborn eingesetzt – der Verkehrsvertrag war aber 2019 ausgelaufen und wurde 2020 durch die WLE übernommen.
H3 an SBB Cargo International geliefert
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For shunting duties, SBB Cargo International (SBBCI) has decided to invest in a new H3 hybrid locomotive, which will be allocated to Offenbach am Main. On 05.06.2020, Südleasing and SBBCI officially took delivery of the locomotive that got a unique design.
The red machine got stickers with colors that refer to SBBCI’s Vectron fleet and depicting buildings from Offenbach (Büsingpalais for example) and the skylines of Frankfurt am Main, which is nearby. The design was made by Railcolor Design.
’90 80 1002 035-6 D-ALS’ is an Alstom H3 locomotive that runs on diesel and has an additional Li-ion battery pack.