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Kein Loktausch bei ITL

Die Pressestelle der Captrain Deutschland dementierte Gerüchte nach denen das Tochterunternehmen ITL Eisenbahn seine Claas 66 abmieten sowie 285 117 bis 119 (Bombardier TRAXX DE) verkaufen und dafür weitere Stadler Euro Dual beschaffen will. Von der Hybridlok hatte Captrain vier Maschinen geordert, zwei wurden bislang geliefert.

ITL 285 119 mit Schotterzug in Straßgräbchen-Bernsdorf
Quelle: https://www.flickr.com/photos/144984855@N06/49813908198/
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Weitere TE109 nach Polen

Die Wagon-rent Mirosław Maszoński, PL-Sulęcin, hat erneut Loks der Baureihe 233 (Typ TE109) von DB Cargo erworben. Am 14.04.2020 überführte 132 334 der EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft die Ende Februar verkauften Maschinen 233 040, 043, 326, 643, 562 und 596 von Chemnitz zur polnischen Grenze / Guben.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,9278866
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RCC vermietet ER 20

nein, die Loks werden derzeit nicht zum Verkauf angeboten, aber teilweise zur Vermietung, da sie in diesem Jahr nicht voll ausgelastet sind. Es gibt immer wieder EVUs, die eine solche Lok momentan zur Hauptuntersuchung geben und somit für 2 bis 3 Monate Ersatz suchen. Und da geben wir momentan die eine oder andere Lok weg.

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SRS 232 088 wieder in Dienst

Nach 10,5 Monaten in den Hallen des ehemaligen Reichsbahnausbesserungswerks „Hermann Matern“ in Cottbus konnte heute unsere 232 088 nach erfolgter Hauptuntersuchung und Aufarbeitung übergeben werden. Die Lokomotive steht uns somit wieder für die nächsten 8 Jahre zur Verfügung. Um dem historischen Anspruch gerecht zu werden, haben wir die Lok natürlich (entgegen unseres Werbegags) im historischen Farbkleid neu lackiert und auch die Zugheizung wieder einsatzfähig gemacht, womit die Lokomotive auch in Zukunft für Reisezügen eingesetzt werden kann.

Gleichzeitig wird vermutlich mit der 232 088 in Cottbus eine Seite des Geschichtsbuchs der 50 jährigen Lokomotivgeschichte der V300 zu Ende gehen, denn der Kolomna 5D49 dieser Lok war wahrscheinlich der letzte im Werk komplett ausgearbeitete 5D49 Motor, da die DB AG keine weiteren 232 für die Hauptuntersuchung plant.

Weiter Skinest Rail 232 413 da

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Pitterka kauft sechs V 100

HU MaLoWa Klostermansfeld

V100.51               In Betrieb (Harz), 	ex Northrail, 					ex Solvay 'DIDI 1', 	ex DB 211.237 	(Krupp 1961/4347)
V100.52               In Betrieb (Harz), 	ex Emsländische Eisenbahn 'Emsland I', 				ex DB 211.308 	(Krauss-Maffei 1962/18904)
V100.53               in Betrieb (Hallein), 	ex SLB V84, 92-81-2000 084-1, 			ex ÖBB 2048.002, 	ex DB 211.084 	(Mak 1962/1000102)
V100.54               in Betrieb (Hallein), 	ex SLB V85, 92-81-2000 085-8, 			ex ÖBB 2048.003, 	ex DB 211.099 	(MaK 1962/1000117)
V100.55               				ex ETF526 (92-87-0211042-2)						ex DB 211.288	(Kraus-Maffei 192/18884)
V100.56               				ex Locon 206 (92-80-1212 095-4)*					ex DB 212.095	(MaK 1964/1000231)
V100.57               				ex Locon 208 (92-80-1212 357-8)*					ex DB 212.357	(Deutz 1965/57757)
V100.58               				ex Locon 205 (92-80-1212 263-8)*					ex DB 212.263	(MaK 1965/1000310)
V100.59               				ex ETF525 (92-87-0211041-4)						ex DB 211.236	(Krupp 1961/4346)
V100.60               				ex ETF518 (92-87-0211034-9)*						ex DB 211.081	(MaK 1962/100099)

* Erworben via Redler

V100.55 - 60 sind aktuell in HU und gehen ab nächster Woche bis August step-by-step in Betrieb.