Die BELog Baustoffe- Entsorgung- Logistik GmbH & Co. KG hat den von der MRCE angemieteten E-Lok-Bestand Anfang Januar 2020 ausgetauscht. Statt ES 64 U2-008, 035 und 098 mit Länderzulassung DE+AT(+CH) werden nun ES 64 F4-994, 995 und 998 mit Länderzulassung DE+NL eingesetzt.
Erneut Zuckersirup gen Schweiz
Seit 27.01.2020 verkehren wieder Intermodalzüge der ChemOil Logistics mit Dicksaft aus Anklam in die Schweiz. Geplant waren neun Umläufe, wobei die EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft den Abschnitt vom Erzeuger Suiker Unie bis Karlsruhe bespannt und dort für den weiteren Lauf zur Schweizer Zucker in Aarberg an SBB Cargo International übergibt.
Nicht das erste Projekt dieser Art: Acht Züge mit Dicksaft beförderten EBS und SBB Cargo ab Basel im Januar 2019 für ChemOil – damals war Swisszucker in Basel das Ziel.
HSL Logistik steigert Marge
JA 2018
2018 beförderte die HSL Logistik GmbH ein Transportvolumen von ca. 5,6 Milliarden-Tonnen-Kilometern.
Hatte die HSL Logistik GmbH noch im Jahr 2016 47 Mitarbeiter, so stieg 2017 die Zahl der Mitarbeiter auf 72. Zum Ende des Jahres 2018 wurden 82 Mitarbeiter beschäftigt.
Der Jahresüberschuss lag trotzdem mit EUR 1.132.645,18 im erwarteten Bereich. Dies wurde erreicht, trotz einer außerordentlichen Belastung durch einen Unfall in Bremen, die durch die HSL
Logistik GmbH zu leisten war, das Ergebnis mit 200 TEUR belasteten.
Die Energiekosten in Höhe von EUR 7.132.206 (i. Vj. EUR 8.8851.759) konnten ebenfalls
einen positiven Trend verzeichnen. Der Anteil an Energiekosten im Verhältnis zum Umsatz
lag 2014 noch bei 13,76 % und konnte 2015 auf 13,52 % reduziert werden. 2016 lag der
Anteil, trotz steigender Verkehrsleistungen und den damit einhergehenden, höheren
Energieaufwendungen nur noch bei 12,45 % des Umsatzes. Im Geschäftsjahr 2017 war der
Wert mit 11,02 % ebenfalls rückläufig.
Die Eigenkapitalrendite beträgt 33,05 % (Vorjahr 43,23 %)
Die Gesamtkapitalrendite beträgt 7,48 % (Vorjahr 6,26 %).
Die Umsatzrendite beträgt 1,56 % (Vorjahr 1,27 %)
Der Cashflow beträgt EUR 2.581.703,71 (Vorjahr EUR 1.811.082,40)
Die Investitionen ins Anlagevermögen betrugen EUR ca. 8 Mio (Vorjahr rund 6 Mio)
Das EBIT beträgt EUR 2.355.126,15 (Vorjahr EUR 1.776.065,49)
Die Eigenkapitalbasis blieb im Jahr 2018 unverändert. In den Folgejahren plant
die
HSL Logistik GmbH diese durch Gewinnthesaurierung diese weiter zu erhöhen. Das Eigenkapital
wurde letztmalig im Jahr 2017 auf 750.000 EUR erhöht.
Gewinn- und Verlustrechnung
| 12. Jahresüberschuss | 1.132.645,18 | 991.730,60 |
|
| 1.1.2018 – 31.12.2018 EUR | 1.1.2017 – 31.12.2017 EUR |
| 1. Umsatzerlöse | 72.711.594,42 | 77.869.964,98 |
Captrain Coils to Sagunto Now a Regular Service
More freight trains between Trasona and Sagunto (Captrain Spain)
January 27, 2020 – Following a trial run last summer, Captrain is now operating regularly on the Trasona–Sagunto corridor, adding a three-week Bobinero service to those operated by Renfe. The train consists of a pair of Bitracs pulling MM and VTG/Arcelor coil cars.
Weidlich statt Dietz nun TRIANGULA-Chef
Der ehemalige Prokurist Martin Roland Weidlich (34) ist seit dem 01.01.2020 Geschäftsführer der TRIANGULA Logistik GmbH. Er folgt auf den aus Altersgründen ausgeschiedenen Dr. Klaus-Peter Dietz (71), der, wie es hieß, „aber als Berater weiterhin unser Unternehmen unterstützen“ wird. Dietz ist auch weiterhin die zu 100 % durch ihn gehaltene PD-Beratungs- und Beteiligungs-GmbH Gesellschafter der TRIANGULA.
Neuer Prokurist des Unternehmens ist Robby Schmidt (37).
Zusätzlich übt Weidlich auch die Funktion des Stellvertretenden Eisenbahn-Betriebsleiters aus. Volker Feldheim als bisheriger Stellvertretender Eisenbahnbetriebsleiter ist nach schwerer Krankheit leider Ende 2019 verstorben.
Luyckx von SNCB zu DB Cargo
https://www.linkedin.com/in/kris-luyckx-02571796/
Berufserfahrung
DB Cargo Belgium
Fleet en Facilities Manager
Name des Unternehmens
DB Cargo Belgium
Beschäftigungszeitraum Jan. 2020–Heute
Beschäftigungsdauer 7 Monate
Standort Antwerpen, Vlaanderen, België
Luyckx Elektro
Eigenaar-bijberoep
Name des Unternehmens
Luyckx Elektro
Beschäftigungszeitraum 2009–Heute
Beschäftigungsdauer 11 Jahre
NMBS
TOS elektrische tractie traxx
Name des Unternehmens
NMBS
Beschäftigungszeitraum 2009–Jan. 2020
Beschäftigungsdauer 11 Jahre
Standort AntwerpenCaptrain öfter ab Geleen
Seit Januar 2020 fährt Captrain für Hupac eine weitere Intermodalrelation ab Geleen (Rail Terminal Chemelot (RTC)). Zusätzlich zu den sechs wöchentlichen Rundläufen nach Busto-Arsizio kommen seitdem vier Zugpaare pro Woche nach Padova Interporto.
Die Traktion der Zugleistungen erfolgt bis Venlo mit einer Diesellok des Typs Vossloh G 1206. Den weiteren Zuglauf übernehmen Elektrolokomotiven. Captrain hat zwei G 1206 in Sittard stationiert. Diese übernehmen auch die letzte Meile für die LPG-Züge aus Sloe.
Captrain fährt ab Geleen gemeinsam mit der Schwestergesellschaft ITL auch 4 x pro Woche nach Dresden sowie bis 31.03.2019 für Raillogix nach Moerdijk (CCT).
Nicht mehr nach Geleen kommt hingegen BLS Cargo mit planmäßig zwei wöchentlichen Rundläufen aus Busto. Die in den Niederlanden gemeinsam mit IRP gefahren Leistungen erreichten oftmals nicht die planmäßige Anzahl an wöchentlichen Rundläufen – der letzte Zug verkehrte am 10. Dezember 2019.
EP Cargo: 3 zusätzliche Vectron MS
in 2018 383 060-062 nun 063 ff – erste Lok in Regensburg zur Inbetriebnahme
LokoTrain
A Record Year for the Port of Constanța
The Constanța Port Authority officially announced that maritime traffic from the port began as early as December and reached a record high in 2019. Total cargo traffic at Romanian seaports reached 66,603,292 metric tons in 2019, an increase of 8 metric tons, or 64%, compared to 61,303,774 metric tons in 2018—the highest volume of cargo traffic in the history of Romanian seaports.
While mobilitate.eu awaited the official figures, it monitored rail traffic in the Bucharest-Băneasa region, a railway station through which all freight traveling between Constanța and the country’s southern and western terminals passes. We thus created a photo gallery of trains passing through the station, following a video report. The main goods transported are raw materials—grain and containers.
The grain is typically transported to the Craiova area, where we also have a steady flow of freight traffic involving car carriers that transport Ford vehicles from the Craiova plants to the loading area at the Port of Constanța. Also worth mentioning in the passenger car sector are the Ciumești–Constanța shuttles, which, in addition to raw material containers for the Dacia plant in Mioveni, also transport Dacia-Renault passenger cars loaded for export.
Containers are also constantly being transported to terminals throughout the country. A key location is the Yusen Logistic Terminal in the Chiajna region, as well as terminals in the Vintu de Jos, Sfântu Gheorghe, and Craiova regions, and terminals in the western part of the country. Furthermore, the transport of containers and petroleum products that merely pass through the country from the Port of Constanța to the Giurgiu Nord and Curtici borders is not possible. This applies in particular to shuttles operated by Rail Cargo Romania and MMV Rail Romania.
The rail operators that traverse the busiest section between Bucharest Baneasa and Constanța are CFR Marfă, DB Cargo Romania, and Vest Trans Rail. Under normal conditions, the average travel time for freight between Bucharest and Baneasa–Constanța is 5–6 hours.
Koper – Bratislava gestartet
Adria Kombi und Rail Cargo Operator (RCO) haben am 14.01.2020 eine neue Linie gestartet. Der „Bratislava Express“ verbindet 2 x pro Woche Koper via Maribor mit Bratislava UNS.
https://www.luka-kp.si/eng/news/single/new-direct-shuttle-train-for-bratislava-33449
https://adriakombi.si/assets/Bratislava_Express_EN_2.pdf
Neuer Shuttle zwischen
Koper und Bratislava
Osteuropa Adria Kombi, Ljubljana,
hat zusammen mit Rail Cargo Operator
(RCO) eine intermodale Direktverbindung
zwischen dem slowenischen Hafen
Koper-Luka und der slowakischen
Hauptstadt Bratislava gestartet. Der erste
Zug fuhr am 14.01.2020.
Adria Kombi bietet bisher mit dem
Bratislava Express schon eine Verbindung
zwischen Koper und Bratislava an,
über Maribor, mit vier Abfahrten in Koper
und drei in Bratislava, doch waren diese
einem einzigen Kunden vorbehalten, so
Dušan Zajc, kaufmännischer Geschäftsführer
von Adria Kombi, gegenüber
Rail Business. Der neue Shuttle Bratislava
– Koper ist als „offener Zug“ dagegen
für alle buchbar. RB 3.2.20 (dr)